PORSCHE 964

OVER DEZE CLASSIC

Legendary Classics is verheugd om de aankomst van deze prachtige Porsche 964 RS Lightweight uit 1992.
De auto is een origineel Belgische levering (C22) en is door de voormalige eigenaren meer dan minutieus onderhouden. De auto is uiteraard matching numbers en heeft een oldtimer registratie in Belgie.

In 1992 produceerde Porsche voor de Europese markt een superlichte versie met alleen achterwielaandrijving van de 964, genaamd Carrera RS. Het was gebaseerd op Porsche ‘s 911 "Carrera Cup" raceauto en ging terug naar de 2.7 en 3.0 RS- en RSR-modellen. Het bevatte een herziene versie van de standaardmotor, intern getiteld M64 / 03, met een verhoogd vermogen van 260 pk (194 kW, 264 pk) en lichtgewicht vliegwiel gekoppeld aan de G50 / 10 transmissie met nauwere verhoudingen, asymmetrisch sperdifferentieel en stalen synchromesh. Een spoor georienteerd veersysteem met 40 mm (1,6 inch) lagere rijhoogte, stijvere veren, schokken en verstelbare stabilisatorstangen zonder stuurbekrachtiging (RHD UK auto's hadden stuurbekrachtiging).
Een uitgekleed interieur zonder elektrische ramen of stoelen, achterbank, airconditioning, cruise control, geluidsdemping of een stereo-installatie (optioneel gemonteerd) en nieuwe voorstoelen met race-kuip maakten deel uit van het pakket. De motorkap was van aluminium en het chassis was gelast. De wielen waren van magnesium en het glas in de deuren en achterruit was dunner. De Carrera RS is ongeveer 155 kg lichter dan het model Carrera 2 in de Amerikaanse versie. Er waren ook een zwaardere Touring-variant (met geluidsdemping, elektrisch bedienbare stoelen (optioneel), onderstelbescherming en elektrisch bedienbare ramen) en een N / GT-racevariant met een gestript, blank metalen interieur en een rol kooi. Ze kwamen ook met optionele lampjes op de vizieren.
Een latere ultra-beperkte productieversie, de Carrera 3.8 RS met de Turbo-carrosserie en een 300 pk (221 kW, 296 pk) 3,8 liter versie van de M64-motor werd kort in Europa verkocht. Deze motor was 2 mm verveeld voor een totaal van 3.746 cc en was ook verkrijgbaar in een krachtigere wedstrijdversie, de 3.8 RSR.
De Carrera RS werd niet verkocht in de Verenigde Staten omdat Porsche Cars North America vond dat de agressieve tuning van de auto niet geschikt was voor de Amerikaanse markt. In 1992 werden 45 in de VS legale auto's die sterk leken op de Carrera RS geimporteerd naar de VS voor een voorgestelde "Porsche Carrera Cup" raceserie. Deze Carrera Cup-serie zou dienen als een voorrace voor de Amerikaanse CART-raceserie, net zoals de Europese Carrera Cup de Formule 1 heeft ondersteund.
Deze 45 auto's waren identiek aan een Carrera RS behalve airbags (met vereiste elektrische ramen), alarmsysteem, Amerikaanse verlichting, Amerikaanse bumpers, aluminium wielen en standaard stoelen. De auto's hadden verder het lichtgewicht gelaste chassis, lichtgewicht interieurbekleding, aluminium motorkap, lichtgewicht deurglas, ophanging, remmen, G50 / 10 transmissie en M64 / 03 motor etc. van de Carrera RS. Deze auto's waren ongeveer 200 pond (90 kg) lichter dan een normaal Amerikaans Carrera 2-model.
Het plan was dat Andial, het toenmalige equivalent van wat nu Porsche Motorsport US is, deze auto's zou ombouwen naar volledige racespecificaties, maar vanwege een gebrek aan sponsorondersteuning voor de Carrera Cup-serie, werd deze geannuleerd voordat deze begon. De 45 auto's die voor deze serie naar de VS werden geimporteerd, werden vervolgens stilletjes zonder advertenties verkocht om niet te concurreren met de nieuwe RS America, via de normale dealerkanalen. Deze auto's waren voorzien van een dashboardplaat die aangaf dat het om de "Carrera Cup US Edition" ging.

De auto werd afgeleverd door Penders Porsche Luik op 12/03/1991 en geregistreerd in Belgie op 20/12/1991 door LEPAGE Jacques. De auto is in 2005 als inruil teruggegeven aan Penders en op 5-4-2005 afgeleverd aan de tweede eigenaar. Hij zette de auto nooit in het verkeer en kocht de auto met 51.231 km. De auto heeft slechts 1 modificatie ondergaan, namelijk de installatie van een Heigo rol kooi op 30.08.1995 (certificaat in documenten). Er is een alarm in de auto geplaatst (uitgeschakeld) en de ramen zijn gegraveerd.
De auto wordt geleverd met:
- Carpass (Belgische kilometerregistratie)
- Verklaring van overeenstemming
- Handleiding + originele RS-bijlage (Franse taal)
- Onderhoudsboekje
- Porsche garantiekaart
- Porsche Onderhoudsboekje
- Certificaat Porsche afleveringsspecificaties, chassis, motornummer, transmissienummer (evident matching)
- Aankoopfacturen voor de tweede en derde eigenaar
- Certificaat Heigo rol kooi

Onderhoudsboekje:
20/5/1992 Porsche Penders Luik 4.800 km
15/3/1994 Porsche Penders Luik 16.768
23/11/1995 Garage Sagil 31.000
4/02/1998 Porsche Penders Luik 40.000
26/3/2001 Porsche Penders Luik 46.998
20/4/2005 Porsche Penders Luik 51.206
19/10/2009 Porsche Penders Luik 52.482
14/2/2013 Porsche Penders Luik 52.624
18/5/2015 Porsche Centrum Antwerpen 54.441
5-2-2018 Porsche Centrum Antwerpen 55.953
Eind 2018, begin 2019 kreeg de auto weer een volledige onderhoudsbeurt in Porsche Centrum Antwerpen.

Bel 0031623679846 voor meer informatie.
Wij verschepen naar elke locatie in de wereld. Vraag onze partner FreightHammer een gratis offerte! (http://www.freighthammer.com/)

Wir sprechen Deutsch, We speak English, Nous parlons Francais, Wij spreken Nederlands.