PORSCHE 911

OVER DEZE CLASSIC

Deze Porsche 911 Backdate (ST Recreation) uit 1981 is een van de meest indrukwekkende recreaties die we ooit hebben mogen presenteren.
Na zoveel jaren van kopen, verkopen en rijden in 911's in het algemeen, zijn we soms moeilijk te imponeren. Maar dit is toch iets anders. Deze ST-recreatie tovert een glimlach op ieders gezicht. Het maakt niet uit of u een fervent autocoureur bent of een "gewone" Porsche liefhebber. Deze 911 zal indruk maken op iedereen. Genoeg superlatieven. Laten we in de technische details duiken:

De basisauto was een gezonde, schadevrije 911 SC uit 1981 met een matching numbers motor en versnellingsbak met 220 Sperdifferentieel optie.
Onderstel:
Er werd een Bilstein-ophanging gekocht en volledig aangepast naar RSR-specificaties. De torsiestaven zijn de dikke holle assen zoals bij het vroegere RSR-model.
De remmen zijn vervangen door de grote remklauwen van de 930 Turbo om dit monster de juiste remkracht te geven. Natuurlijk met nieuwe schijven en blokken. De achterste draagarmen zijn aangepast om plaats te bieden aan de 930-remklauwen.

Motor & Versnellingsbak:
De motor is volledig omgebouwd tot 3.2 "short stroke".
Enkel met de beste onderdelen die er te koop zijn.
Alles gloednieuw:
Lagers, grote oliepomp, tandwielen en kettingen, "Mahle" cilinders,
"JE" zuigers, cilinderkoppen werden herbouwd en omgebouwd tot 2 bougies, cilinderkoppen werden "flowed" en afgesteld op het spruitstuk.
Rally nokkenassen, "Carrillo" drijfstangen, nieuwe kopbouten, lichtgewicht vliegwiel, "Sachs" koppeling en drukplaat,
Nieuwe dubbele ontsteking met MSD-ontstekingsmodule en bobine,
De oliekoeler op het motorblok is vervangen door een extra filter zoals de RSR dat vroeger ook had.
Nieuwe lichtgewicht motor koelkappen en PMO 46 mm carburateurs.
Voor het juiste geluid en ja zelfs iets meer extra vermogen is er een nieuw RVS "spaghetti" uitlaatsysteem van Dansk gemonteerd.
Een "Wevo" shortshift systeem zorgt voor een heerlijk strak schakelende versnellingsbak.
De motor en versnellingsbak zijn opgehangen in "Wevo" motorsteunen waardoor trillingen worden geminimaliseerd.

Buitenkant:
De carrosserie is op de volgende manier teruggebracht van het G-model naar het F-model: De ST achterspatborden zijn verbreed met staal.
De voorspatborden zijn carbon ST-spatborden.
Een carbon F-model kofferdeksel werd gebruikt om de look af te maken.
Voorin is een 100 liter RSR-brandstoftank met centrale vul hals geplaatst.
Hier bevindt zich nu ook de oliekoeler om ruimte te maken om de 3.2 "short stroke" motor beter te koelen.
Na al dat geweldige carrosseriewerk werd de auto afgewerkt met een prachtige "bloedoranje" lak.
Om het mooie plaatje compleet te maken, is onze 911ST-tribute voorzien van "Compognola"-velgen, gewikkeld in gloednieuw Michelin TB-rubber.

Interieur: Een F-model dashboard (alle klokken gereviseerd) en een prachtig diep stuur met "hockeypuck" claxonknop werd gebruikt om dat nostalgische gevoel te creeren.
Deels lederen, deels stoffen racestoelen met bijpassende 4-punts harnassen werden gemonteerd.
Voor de veiligheid werd een "Heigo" rolkooi gemonteerd. (De voorste spijlen van de kooi kunnen worden verwijderd voor een makkelijkere toegang tijdens de meer ontspannen ritten.

Deze bouw heeft iets meer dan 150000 Euro gekost, de uren niet meegerekend.
De specialist die met de bouw begon en alle benodigde onderdelen kocht vertrok op korte termijn naar het buitenland.
Hij verkocht de auto onafgewerkt aan een bekende specialist die de bouw afmaakte.
Dus puur geluk stelt ons in staat om deze auto voor zo'n ongelooflijk scherpe prijs aan te bieden.

Conclusie in het kort: Dit is geen doorsnee backdate. Het resultaat van al dit werk is een prachtige wagen van uitzonderlijke hoge kwaliteit. Een 911 die tegen een stootje kan.
Een prestatie- en precisie-instrument met prachtige rijeigenschappen.

Een volledig rapport en documentatie van deze restauratie/modificatie kan ingezien worden op verzoek.
Bel 0031623679846 voor meer informatie.
Wij verschepen naar elke locatie in de wereld. Vraag onze partner FreightHammer een gratis offerte! (http://www.freighthammer.com/)

Wir sprechen Deutsch, We speak English, Nous parlons Francais, Wij spreken Nederlands.