MERCEDES-BENZ 190

OVER DEZE CLASSIC

Legendary Classics heeft zojuist deze uiterst zeldzame Strawberry Red 1958 Mercedes 190SL roadster ontvangen. De auto is een absolute zeldzaamheid met zijn aardbeirood in combinatie met een creme interieur en creme soft top. Dit is precies zoals het werd afgeleverd toen het de fabriek verliet.

Deze Mercedes 190SL Cabriolet is matching numbers en is nog voorzien van de originele Solex carburateurs. De auto verkeert in rijdende en rijdende staat. De lak vertoont zijn leeftijd en de auto zou veel baat hebben bij overspuiten. De motor loopt erg soepel en de Solex carburateurs zijn goed ingeregeld. De motor heeft wel vloeistofverliezen en heeft wel wat aandacht nodig.

De auto wordt verkocht als restauratieproject, ook al is hij in rijdende staat en heeft hij een Belgisch historisch kenteken. De auto wordt geleverd met de originele hard top.

De Mercedes-Benz 190 SL (W121) is een tweedeurs luxe roadster geproduceerd door Mercedes-Benz tussen mei 1955 en februari 1963. Hij werd intern W121 genoemd en werd voor het eerst getoond als prototype op de New York Auto Show in 1954 en was beschikbaar. met een optionele verwijderbare hard top.

De 190 SL was een aantrekkelijk, betaalbaar alternatief voor de exclusieve Mercedes-Benz 300 SL, met dezelfde basisstijl, techniek, detaillering en volledig onafhankelijke wielophanging. Beide wagens hadden dubbele draagarmen voor en pendelassen achter. In plaats van het dure, speciaal gebouwde buisvormige ruimteframe van de 300 SL, gebruikte de constructie van de 190 SL een verkorte, uit een stuk bestaande bodemplaat die was aangepast ten opzichte van de basissalon.

De 190 SL werd aangedreven door een nieuwe, iets meer dan vierkante 105 pk (77 kW) Type M121 BII 1.9 L vier-in-lijn SOHC-motor. Gebaseerd op de zescilinder lijnmotor van de 300 SL, had een onveranderde boring van 85 mm en een slag van 4,3 mm verminderd met 83,6 mm, was voorzien van dubbele Solex carburateurs met dubbele choke en produceerde hij bruto 120 pk (89 kW; 122 pk).

De auto was verkrijgbaar als cabriolet met cabriokap (aanvankelijk geprijsd op 16.500 DM / US $ 3.998) of met verwijderbare hard top (17.650 DM / 4.295 dollar). Een kleine dwarsbank voor een derde passagier was optioneel. Tijdens de eerste jaren was de 190 SL beschikbaar als sportracemodel met een kleine perspex voorruit en Spartaanse, met leer beklede kuipstoelen uit een stuk en aluminium deuren. In 1959 werd de achterruit van de hard top vergroot.

De bekende lijst met toeslagen bestond toen al, het was geen probleem om er naast de basisprijs nog een of tweeduizend extra uit te geven. Zelfs toen investeerden mensen liever in een Mercedes-Benz dan in een andere auto. Hoge inruilwaarde en lage afschrijving waren in het verleden al in elke Mercedes-Benz ingebouwd.

Dit werd natuurlijk hoogstwaarschijnlijk erkend door de mensen die al iets hadden bereikt in de nog jonge Bondsrepubliek, b.v. Henri Nannen, redacteur van het tijdschrift Stern, die in een 190 SL door de Sovjet-Unie reed en ook bijdroeg aan de populariteit van de auto. Maar welke reclame is er beter voor zo'n auto dan televisie, die toen al populair was?

Bel 0031623679846 voor meer informatie.
Wij verschepen naar elke locatie in de wereld. Vraag onze partner FreightHammer een gratis offerte! (http://www.freighthammer.com/)

Wir sprechen Deutsch, We speak English, Nous parlons Francais, Wij spreken Nederlands.